Кабмин просят не отдавать флот Дунайского пароходства венгерской компании

Министр инфраструктуры Криклий крадет флот Украинского Дунайского пароходства.
Холст, масло. 2020 г. Художник В.Сухоненко.

На сайте Кабинета министров появилась электронная петиция, авторы которой просят премьер-министра Шмыгаля повлиять на коррумпированного министра инфраструктуры Криклия и не допустить передачи флота Украинского Дунайского пароходства (УДП) венгерской фирме Business Shipping Company (BSC).

Автор петиции, бывший директор Дунайского пароходства Вадим Сухоненко, отмечает, что планы передать флот пароходства BSC министр инфраструктуры озвучил во время выступления с трибуны Верховной Рады 6 ноября. Необходимость такого шага Криклий обосновал необходимостью "деофшоризации" имущества компании. Однако по сути бороться с офшоризацией предлагают как раз-таки путём полного вывода флота в иностранную юрисдикцию, что выглядит по крайней мере странным.

Хомяков сдает национальные интересы россиянам, а Криклий с Шевченко “тушат” Баранского

Несамоходные безэкипажные однотрюмные суда (судовые баржи-лихтеры) типа «ДМ» (Дунай — море)

Руководитель УДП Алексей Хомяков собрался подписывать меморандум с Vodafone для того, чтоб россияне получили контроль за флотом Украинского Дунайского Пароходства.

Украинское дунайское пароходство заявило, что завтра подпишет меморандум с компанией Vodafone об использовании IoT-технологий при речных перевозках. А также – что УДП и Vodafone якобы договорились об использовании Big Data для увеличения работы эффективности госкомпании.

Но руководитель УДП Алексей Хомяков как-то «забыл» о факте, что контрольный пакет акций «Водафона» принадлежит россиянам, и что эту компанию непрямо контролирует Кремль.

Нардеп рассказал о катастрофе, которая ожидает Измаил после передачи флота УДП иностранцам

Работники ЧАО "Украинское Дунайское пароходство" протестуют возле главного офиса пароходства

Народный депутат Украины Анатолий Урбанский рассказал, с чем связаны протесты работников ЧАО "Украинское Дунайское пароходство", о том, какое влияние происходящие в Измаиле события окажут на развитие города, и о том, что по этому поводу ему ответил министр инфраструктуры в заде Верховной рады.

Анатолий Игоревич, сегодня в Верховной Раде у вас состоялся короткий диалог с министром инфраструктуры. Вы спрашивали о передаче украинского флота венгерской компании, но ответ министра был не совсем понятен.
- Дело в том, что нардепу дается всего одна минута чтобы задать вопрос членам правительства. Действительно, я спрашивал премьер-министра о законности передачи флота Украинского дунайского пароходства иностранной компании. Но я не успел спросить самое главное - что ожидает сотрудников Дунайского пароходства, есть ли гарантия что они не потеряют работу? На мой вопрос дал ответ министр инфраструктуры. Его короткий ответ меня не только не удовлетворил, но и удивил. Он подтвердил, что флот передается иностранной компании. Это делается якобы для деофшоризации УДП и обеспечения прозрачности его деятельности. Получается, что УДП, которое в Украине подчиняется министру - непрозрачное, а частная компания в Венгрии будет прозрачной? Где тут логика?

Руководителей порта "Южный" НАБУ разоблачило в злоупотреблениях на 47,5 миллионов гривень

Коррупционную схему организовал первый заместитель руководителя порта, экс-заместитель директора и руководитель частной компании. 

Детективы Национального бюро под процессуальным руководством САП разоблачили 11 человек в организации коррупционной схемы, по которой государственное предприятие «Морской торговый порт «Южный» потерпело более 47 млн ​​грн убытков, сообщила пресс-служба НАБУ.

Среди организаторов схемы - действующие и бывшие должностные лица ГП «МТП «Южный».

Министр Криклий хочет легализовать теневую схему контрабанды топлива в Украине, – Вадатурский

Проект Закона "О внутреннем водном транспорте", который руками депутатов от "Слуги Народа" продвигает министр инфраструктуры Владислав Криклий, фактически легализует теневую схему контрабанды топлива в Украине

Об этом в интервью изданию "Латифундист" заявил генеральный директор компании "Нибулон" Алексей Вадатурский.

Транспортный картель: как "Слуга народа" Кисель и министр Криклий создали коррупционную группировку

Украине готовят неприятный "экологический сюрприз" - СМИ

В то время, как пол Украины весной задыхалось от лесных пожаров, Киев накрывало песчаными бурями, а весь мир остановился от неведомого до сих пор вируса, украинских коррупционеров от власти проблемы с экологией и медициной не волновали вообще. Вместо того, чтобы срочно инициировать законопроекты об улучшении качества воздуха, воды, грунтов, или кинуть все силы на спасение людей от коронавируса, они пошли прямо противоположным путем. Самый грязный воздух в мире, которым в апреле несколько дней дышала столица Украины, может оказаться всего лишь цветочками по сравнению с экологической катастрофой, на пороге которой стоит Украина.

Журналисты издания "Багнет" в материале "Транспортный картель" рассказали, кто именно готовит украинцам неприятный "экологический сюрприз".  

Одиозного Сагайдака в правительство "тянул" Криклий?

Как сообщает Телеграм-канал "Shadow Anonymous", один из героев скандала вокруг главы Офиса президента Андрея Ермака и его брата, экс-заместитель главы КГГА Илья Сагайдак полностью подтвердил все самые невероятные инсайды, в которых фигурировало его имя.

Опровергая версию о лоббировании его кандидатуры на должность заместителя министра инфраструктуры Гео Леросом, Сагайдак заявил, что его пригласил министр Владислав Криклий, с которым они знакомы с университетских времен.

Поговаривают, что Криклий даже поконфликтовал с Премьер-министром Денисом Шмыгалем, который не поставил на голосование вопрос о назначении Ильи Сагайдака замминистра инфраструктуры (на место Клитиной).

Владислав Криклій, Іван Юрик, Леонід Юрушев та золота корова

Ще у другому півріччі минулого року Міністр інфраструктури Владислав Криклій зробив важливу заяву — залізниця «з величезного монстра повинна перетворитися в трьох симпатичних середніх монстриків».

Йшлося про створення на базі ПАТ «Укрзалізниця» трьох незалежних операторів з управління інфраструктурою, вантажними перевезеннями і пасажирськими перевезеннями.

В 2012 році був прийнятий Закон України «Про особливості утворення акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування», який спрямований на забезпечення економічної безпеки і захисту інтересів держави - так зазначено в його преамбулі. Виходить, у 2012 році об’єднання декількох окремих залізниць, тобто створення одного «монстру», було дуже нагальним питанням для держави, але час пройшов й знову виникає потреба поділити залізницю на прибуткову частину — вантажні перевезення, не дуже прибуткову — пасажирські перевезення та дотаційну — самі колії та інфраструктуру. Але дякувати нашим «фахівцям» процес реструктуризації ПАТ «Укрзалізниця» може тривати від одного до трьох-п’яти років, про це заявляв вже екс-керівник УЗ Євген Кравцов.

Директор «Нібулона» критикує новий законопроект «Про внутрішній водний транспорт»

Прийняття законопроекту №1182-1-д «Про внутрішній водний транспорт» може знищити екологію шляхом надання можливості скидання до річок суднових стічних вод на ходу.

Таку думку висловив Олексій Вадатурський, директор компанії «Нібулон», на своїй сторінці у Facebook.

Директор «Нібулона» зазначає, що законопроект має ряд перешкод для розвитку українського судноплавного комплексу та унеможливлює створення рівних конкурентних умов для кожного.